【人(ren)民日報】日前，歐盟(meng)理事會批準(zhun)的燃油車禁(jin)售時間表正(zheng)式生效。根據(jù)歐💁盟理事會(huì)此前批準的(de)法規，從2035年起歐盟境(jing)内将禁止銷(xiao)售非零碳排(pai)放的新燃油(yóu)車。不過在德(de)國要求下，使(shǐ)用碳中性燃(ran)料的新的燃(ran)油車有望在(zài)2035年⁉️後繼續銷(xiāo)售。分析認為(wéi)，這項新規是(shì)歐盟應對氣(qi)候變化一攬(lan)子提案的重(zhòng)要部分，将助(zhù)力歐盟在🧑🏾‍🤝‍🧑🏼2050年(nian)實現碳中和(he)的目标，并推(tuī)動歐洲新能(neng)源汽車行業(ye)加速發展。

歐盟(meng)理事會在聲(shēng)明中說，根據(ju)這項法規，從(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃油轎(jiào)車和小型客(ke)貨車的二氧(yang)化碳⚽排放量(liàng)将🤞比2021年分别(bié)減少55%和50%，到2035年(nián)均降至零。聲(shēng)明還🌏說，歐盟(meng)委員會♉将在(zai)與利益相關(guan)者協商後提(ti)出一項提案(an)，在2035年後允許(xǔ)完全使用碳(tàn)中性燃料的(de)車輛注冊。

2025年12月(yuè)，歐盟就提出(chu)了應對氣候(hou)變化一攬子(zǐ)提案“适應55”，即(ji)👨‍❤️‍👨到2030年溫室氣(qì)體淨排放量(liang)較1990年水平至(zhì)少減少55%，并在(zai)2050年實現碳中(zhong)和。其中，2035年禁(jìn)售碳排放新(xīn)燃油車是該(gāi)提🔞案的核心(xin)部分。據歐盟(meng)委員會的數(shù)據，歐盟二氧(yang)化碳排放總(zǒng)量的15%來自汽(qì)車。歐盟委⚽員(yuan)會負責氣候(hòu)事務的執行(háng)副主席弗蘭(lán)斯·蒂默✔️曼斯(si)表示：“氣候危(wei)機及其後♻️果(guo)是有目共睹(dǔ)的，因此禁售(shòu)燃油車💔勢在(zai)必行。”

目前的燃油(you)車禁售時間(jian)表是各方妥(tuǒ)協的結果。圍(wei)繞相關具體(tǐ)條款，特别是(shì)是否允許使(shi)用碳中性合(hé)成燃☁️料，歐盟(meng)内部一❓度爆(bào)發嚴重分歧(qí)，導緻歐盟委(wěi)❌員會原定3月初的批(pi)準流程被迫(po)推遲。所謂碳(tàn)中性合成燃(ran)料，就✊是通過(guo)合㊙️成捕獲到(dào)的二氧化碳(tàn)、清潔電力産(chǎn)生🔞的氫氣所(suo)制成的燃料(liào)，該燃料能夠(gòu)在傳統内燃(ran)機汽車上使(shi)用。德🏃🏻‍♂️國聯合(hé)捷克、意🤞大利(li)和波蘭等國(guó)反對徹底的(de)燃油車禁售(shòu)令。這些國家(jia)認為，合成燃(ran)料在原料、生(shēng)産和排放過(guo)程中都近似(si)于碳中和。但(dàn)法國、西班牙(ya)、比利時等國(guo)則對碳❗中性(xing)合成燃料的(de)經濟性和減(jian)排效果持懷(huai)疑态度，認為(wei)該技術仍處(chu)于起步階段(duan)，并且在生産(chan)過程中需要(yao)消耗大量的(de)綠色電力。

歐洲(zhōu)汽車行業還(hái)擔憂，禁售燃(rán)油車會對傳(chuán)統汽車行業(yè)就業帶來嚴(yán)重沖擊。據統(tǒng)計，歐洲汽車(chē)制造業雇用(yong)員工約350萬人。其中，德(de)國汽車制造(zao)行業員工有(you)約80萬人，與汽(qi)車行業相關(guan)産業鍊的就(jiù)業人口高達(da)180萬人。在意大(da)💁利，汽車行業(ye)的就業人口(kǒu)高達27萬人。歐(ōu)洲汽車供應(ying)商聯合會預(yù)計，受燃油🐕車(che)禁售令影響(xiǎng)💔，到2040年歐盟汽(qi)車生産商可(kě)能被迫削減(jian)50萬個工作崗(gang)位。福特汽車(chē)首席執行官(guan)吉姆·法利則(ze)估算，生産電(dian)動汽車所需(xu)的人力将減(jian)少40%，如果歐洲(zhōu)汽車業按照(zhao)這個比例計(jì)算，相當于要(yào)減少140萬個工(gong)作崗位。

一些反(fan)對聲音認為(wéi)，歐洲新能源(yuán)配套基礎設(shè)施不✌️足，特🈲别(bié)👈是目前充電(dian)樁的鋪設速(su)度，無法與歐(ou)盟的😍燃油車(chē)禁售時間表(biao)匹配。據測算(suan)，到2030年歐(ōu)盟需要約680萬(wàn)個公共充電(dian)樁，但目前歐(ou)盟區域内🈲隻(zhi)🎯有♊約37.4萬個公(gong)共充電樁。據(ju)統計，2017年至2021年(nián)間，歐盟💃電動(dòng)汽車的銷量(liang)增長了10倍，但(dan)同期公共充(chōng)電樁的數量(liàng)僅🐕增長2.5倍。

分析(xi)普遍認為，燃(rán)油車禁售時(shí)間表将會推(tuī)動新能源汽(qi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼車行業加速(su)發展。當前，歐(ou)洲的主要車(chē)企已經陸續(xù)推出各自☎️的(de)電📞動車轉型(xing)計劃。如大衆(zhong)集團将在2035年前停售(shòu)燃油車，旗下(xià)奧迪将在2033年(nian)實現這一目(mu)标；寶馬2030年💞在(zài)歐洲将有至(zhi)少50%的車型是(shì)純電動車；奔(bēn)馳将在2030年隻(zhī)銷售純電動(dòng)汽車，并從2025年(nian)開始所有新(xīn)車開發都基(ji)于純🌈電架構(gou)🔴；沃爾沃宣布(bù)了💃🏻2025年純電和(hé)混動各占50%的(de)計劃，2030年成為(wéi)純電品🚶‍♀️牌。

歐盟(meng)内部市場專(zhuan)員布雷頓強(qiang)調，燃油車退(tui)市将引發整(zheng)個行業、消費(fei)者和汽車生(sheng)态系統的巨(jù)大轉變🤟，給歐(ōu)洲汽車業🤟發(fā)展帶來新的(de)機遇和挑戰(zhàn)。